Ποιο είναι το φθηνότερο plug-in hybrid SUV της αγοράς;

Καινούργια δυναμική στην αγορά αποκτά το μέχρι πρότινος πλήρως ηλεκτρικό compact SUV της BYD, Atto 2, με το λανσάρισμα της υβριδικής, «εξωτερικής φόρτισης» εκδοχής του και μάλιστα σε δύο εκδόσεις. Ο λόγος για το BYD Atto 2 DM-I, το οποίο προσφέρεται μάλιστα σε δύο εκδόσεις και προσφέρει δυνατότητα κίνησης αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα του για δεκάδες χιλιόμετρα, και είναι διαθέσιμο σε τιμή έκπληξη!

Η έλευση του Atto 2 DM-i είχε ανακοινωθεί από μήνες. Τώρα λοιπόν ήρθε το πλήρωμα του χρόνου και όσοι αναζητούν ένα πολύ value for money SUV της κατηγορίας B, έχουν ακόμα μία επιλογή για να λάβουν υπόψη τους. Πρόκειται για το πρώτο και μοναδικό μέχρι στιγμής «επαναφορτιζόμενο» υβριδικό B-SUV που είναι τώρα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά, σε δύο εκδόσεις, με διαφορετική ισχύ, με διαφορετική αυτονομία, αλλά πλούσιο εξοπλισμό και σε συμφέρουσα, σε κάθε περίπτωση, τιμή:

α) με συνδυασμένη ισχύ 166 ίππους, μπαταρία 7,8 kWh για ηλεκτρική αυτονομία έως 40 km και τιμή 29.990 € (ΛΤΠΦ: 20.520 €) και

β) με συνδ. ισχύ 212 PS, μπαταρία 18,0 kWh για αυτονομία έως 90 km και τιμή 29.990 € (ΛΤΠΦ: 23.239 €). Και είναι αυτή η δεύτερη έκδοση που έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για επαγγελματίες και επιχειρήσεις, καθώς με CO2 41 g/km δεν επιβαρύνεται με τον λεγόμενο εταιρικό φόρο.

Το νέο ATTO 2 DM-i ενσωματώνει την τεχνολογία Super Hybrid DM-i της BYD, η οποία βασίζεται σε μια προσέγγιση όπου η κίνηση δίνεται κυρίως από τον ηλεκτροκινητήρα, με τον βενζινοκινητήρα να λειτουργεί υποστηρικτικά — είτε για την παραγωγή ενέργειας είτε, όταν χρειάζεται, για την απευθείας μετάδοση ισχύος στους τροχούς. Στην πράξη, αυτό μεταφράζεται σε άμεση απόκριση, ομαλή λειτουργία και υψηλό βαθμό απόδοσης, συνδυάζοντας τα χαρακτηριστικά της ηλεκτροκίνησης με την αυτονομία ενός υβριδικού συστήματος.

Η διάταξη Super Hybrid DM-i ενσωματώνει βασικές τεχνολογίες της BYD, όπως την Blade Battery, τον ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα Xiaoyun 1,5 λίτρων και ένα σύστημα διαχείρισης ενέργειας που ρυθμίζει σε πραγματικό χρόνο τη συνεργασία των επιμέρους συστημάτων. Με αυτό το τεχνολογικό υπόβαθρο, το ATTO 2 DM-i προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως 90 km, σταθμισμένη κατανάλωση 1,8 L/100 km, εκπομπές CO₂ κάτω από 50 g/km και συνολική αυτονομία που φτάνει τα 1.000 km.

Στο εσωτερικό, το ψηφιακό περιβάλλον διαμορφώνεται από πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών και οθόνη αφής infotainment 12,8 ιντσών, με ενσωματωμένη πλοήγηση μέσω Google Maps και λογισμικό Google built-in. Η συνδεσιμότητα ενισχύεται από το σύστημα BYD App, ψηφιακό βοηθό AI και υποστήριξη 4G, ενώ η λειτουργικότητα συμπληρώνεται από σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί και επιλογές προφίλ οδήγησης (Eco, Normal, Sport, Snow). Στον βασικό εξοπλισμό εντάσσεται και πλήρης δέσμη συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, με Adaptive Cruise Control να δίνει το «παρών».

Ο βασικός εξοπλισμός του ATTO 2 DM-i είναι παραπάνω από πλήρης και καλύπτει όλες τις ανάγκες σε άνεση, συνδεσιμότητα και ασφάλεια. Στα «στάνταρ» της έκδοσης Active περιλαμβάνονται φωτιστικά σώματα LED εμπρός και πίσω με αυτόματη ενεργοποίηση, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, έξι αερόσακοι και αυτόματος κλιματισμός, ενώ δεν απουσιάζουν ο αισθητήρας βροχής και οι πίσω αισθητήρες στάθμευσης σε συνδυασμό με κάμερα οπισθοπορείας.

Η έκδοση Boost διαθέτει επιπλέον ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, σύστημα περιμετρικής απεικόνισης 360°, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα με ηλεκτρική ρύθμιση και θερμαινόμενο τιμόνι, πανοραμική γυάλινη οροφή με ηλεκτρικό σκιάδιο, ράγες οροφής και ασύρματη φόρτιση smartphone ισχύος 50W, καθώς και λειτουργία Vehicle-to-Load για τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών.

Με αυτόν τον τρόπο, ένα μοντέλο που αρχικά το γνωρίσαμε ως πλήρως ηλεκτρικό (και μάλιστα με σχετικά περιορισμένη αυτονομία) τώρα επανέρχεται με αυτή την plug in hybrid εκδοχή επιχειρώντας να επεκτείνει την πελατειακή του βάση. Πρέπει μάλιστα να πούμε ότι το BYD Atto 2 DM-I, δεν είναι απλώς μια υβριδική εκδοχή ενός ηλεκτρικού μοντέλου. Είναι ένα συνολικά αναβαθμισμένο αυτοκίνητο, με βελτιωμένη ανάρτηση και καλύτερο σύστημα διεύθυνσης – και οφείλουμε να σημειώσουμε ότι τη βελτίωση αυτή εισπράξαμε ως μια γενικότερα καλύτερη αίσθηση στο δρόμο αλλά και ως αντικειμενικά βελτιωμένη συμπεριφορά, στο πλαίσιο της δοκιμαστικής οδήγησης που ακολούθησε την επίσημη, πανελλαδική παρουσίαση του μοντέλου στους δημοσιογράφους του ειδικού Τύπου.

Από την άλλη, θα πρέπει να κατατάξουμε το ελαφρά ανασχεδιασμένο εσωτερικό του στα πλέον καλοσχεδιασμένα από την άποψη της εργονομίας. Γιατί μεταξύ των μοντέλων της εποχής στην οποία κυριαρχούν οι ψηφιακές οθόνες οι οποίες έχουν αντικαταστήσει τους κλασικούς πίνακες οργάνων και καταργήσει σχεδόν πλήρως τους φυσικούς διακόπτες είναι σπάνιο να βλέπεις αυτοκίνητα με «κανονικούς» διακόπτες, όπως στο Atto 2 (αλλά και γενικότερα στα μοντέλα της BYD), οι οποίοι διευκολύνουν τη ζωή του οδηγού και των επιβατών.

Σημειώστε ότι το ATTO 2 DM-i συνοδεύεται από πλήρη εργοστασιακή εγγύηση 6 ετών ή 150.000 χιλιομέτρων, ενώ η κάλυψη για τον ηλεκτροκινητήρα φτάνει τα 8 χρόνια ή 150.000 χιλιόμετρα και για τη μπαταρία τα 8 χρόνια ή 250.000 χιλιόμετρα.