Ποια είναι τελικά η αλήθεια για τα ΚΤΕΟ;

Κάποιες φορές στην ενημέρωση γίνονται λάθη και δημιουργούνται παρερμηνείες — και το πρόβλημα είναι ότι, μέσα από το διαδίκτυο, αυτές αναπαράγονται με μεγάλη ταχύτητα. Κάτι τέτοιο συνέβη πρόσφατα με τη συχνότητα των τεχνικών ελέγχων στα ΚΤΕΟ, δημιουργώντας σύγχυση σε αρκετούς οδηγούς. Για να αποσαφηνιστεί τι ισχύει, ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Ιδιωτικών ΚΤΕΟ προχώρησε σε διευκρινίσεις, επισημαίνοντας ότι το τελευταίο διάστημα δημοσιεύματα σχετικά με τους ελέγχους και την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων (ΚΕΚ) δημιούργησαν εύλογα ερωτήματα στους πολίτες.

Με βάση τη σχετική ενημέρωση, προκύπτουν λοιπόν τα εξής ενδιαφέροντα:

Δεν ισχύει ότι όλα τα οχήματα περνούν κάθε χρόνο από ΚΤΕΟ

Το ισχύον πλαίσιο προβλέπει:

Ι.Χ., μοτοσικλέτες άνω των 50 κ.εκ. και ελαφρά φορτηγά έως 3,5 τόνους:
πρώτος έλεγχος στα 4 έτη και στη συνέχεια ανά 2 έτη
Ταξί, ασθενοφόρα και εκπαιδευτικά οχήματα:
πρώτος έλεγχος στο 1ο έτος και στη συνέχεια κάθε χρόνο
Βαρέα οχήματα (λεωφορεία και φορτηγά άνω των 3,5 τόνων):
πρώτος έλεγχος το 1ο έτος και στη συνέχεια κάθε χρόνο
Η ΚΕΚ δεν εκδίδεται μόνο από ΚΤΕΟ

Η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων μπορεί να εκδίδεται:

από δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ
από εξουσιοδοτημένα συνεργεία
(Οι τεχνικοί όροι εφαρμογής αναμένεται να καθοριστούν με υπουργική απόφαση.)

Δεν πρόκειται για νέο μέτρο

Η υποχρέωση ισχύει εδώ και περίπου 40 χρόνια:

για Ι.Χ. και ελαφρά φορτηγά: κάθε χρόνο
για άλλες κατηγορίες οχημάτων: ανά 6 μήνες
ΚΤΕΟ και ΚΕΚ συνδέονται

Τη χρονιά που ένα όχημα περνά από ΚΤΕΟ, δεν απαιτείται ξεχωριστή ΚΕΚ, καθώς ο έλεγχος καυσαερίων περιλαμβάνεται στη διαδικασία.

Τι ισχύει στην πράξη

Αν και δεν υπάρχει υποχρέωση ετήσιου ελέγχου ΚΤΕΟ για όλα τα οχήματα, στην πράξη δημιουργείται ένας ετήσιος κύκλος ελέγχου ρύπων: μία χρονιά ΚΤΕΟ και την επόμενη έκδοση ΚΕΚ (αν αυτή γίνει μέσω ΚΤΕΟ).

Η ουσία, σύμφωνα με τον Σύνδεσμο, είναι ότι δεν έχει αλλάξει ούτε η συχνότητα των ελέγχων ούτε ο τρόπος έκδοσης της ΚΕΚ. Αυτό που επιχειρείται είναι η ορθή εφαρμογή ενός πλαισίου που ισχύει εδώ και δεκαετίες, με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, της δημόσιας υγείας και την προστασία του περιβάλλοντος.