Nikos LoupakisΤο Range Rover Sport αποκτά για πρώτη φορά αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, με δύο ηλεκτροκινητήρες, ισχύ έως 550 PS και ροπή 850 Nm. Με πιο άκαμπτο αμάξωμα, χαμηλότερο κέντρο βάρους και αρχιτεκτονική 800 V, το νέο μοντέλο συνδυάζει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα με αυτονομία έως 609 km κατά WLTP, διατηρώντας τις δυνατότητες εκτός δρόμου που χαρακτηρίζουν την οικογένεια Range Rover.
Ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης προστίθεται τώρα στις επιλογές του Range Rover Sport, διευρύνοντας την γκάμα του βρετανικού SUV, που περιλαμβάνει επίσης plug-in υβριδικές, βενζινοκίνητες και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις. Το νέο Range Rover Sport Electric θα κατασκευάζεται στο Solihull του Ηνωμένου Βασιλείου, στην ίδια γραμμή παραγωγής με τις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου – και η μαμά εταιρία έχει ήδη ανοίξει το βιβλίο παραγγελιών.
Η ηλεκτρική έκδοση διατηρεί τη γνώριμη σιλουέτα του Range Rover Sport, ενσωματώνοντας παράλληλα αλλαγές στο πλαίσιο και ειδικές ρυθμίσεις του συστήματος κίνησης, με βασικό άξονα την πιο άμεση απόκριση και τον έλεγχο του αμαξώματος. Σύμφωνα με την εταιρεία, η δομή του αμαξώματος είναι κατά 61% πιο άκαμπτη και το κέντρο βάρους βρίσκεται κατά 73 mm χαμηλότερα σε σχέση με τις plug-in υβριδικές εκδόσεις.
Δύο ηλεκτροκινητήρες και 850 Nm
Το σύστημα κίνησης βασίζεται στην αρχιτεκτονική MLA-Flex και περιλαμβάνει δύο ηλεκτροκινητήρες, με συνδυασμένη ισχύ έως 550 PS. Η μέγιστη ροπή των 850 Nm είναι, σύμφωνα με τη Range Rover, η υψηλότερη που έχει προσφερθεί σε έκδοση του Sport, ενώ η απόδοσή της γίνεται κατά 50% ταχύτερα σε σύγκριση με το Range Rover Electric.
Με ενεργοποιημένο το Dynamic Launch Mode, η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 km/h ολοκληρώνεται σε 4,5 δευτερόλεπτα. Η εταιρεία τοποθετεί τις επιδόσεις της ηλεκτρικής έκδοσης στα επίπεδα της P540 με τον V8 κινητήρα, δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στην ακρίβεια με την οποία ελέγχεται και κατανέμεται η ροπή.
Τον χαρακτήρα του μοντέλου συμπληρώνει μια ειδικά σχεδιασμένη ηχητική ταυτότητα, η οποία διαφοροποιείται ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης. Η εξέλιξή της πραγματοποιήθηκε παράλληλα με τις ρυθμίσεις του πλαισίου, στο πλαίσιο ενός προγράμματος δοκιμών που περιέλαβε και την ιδιωτική πίστα του Magarigawa Club, κοντά στο Τόκιο.
Αερανάρτηση και ενεργός έλεγχος κλίσεων
Στις τεχνολογίες πλαισίου του Range Rover Sport Electric περιλαμβάνονται η αερανάρτηση Dynamic Air Suspension, τα αμορτισέρ δύο βαλβίδων Twin Valve Dampers και το σύστημα Adaptive Dynamics. Το τελευταίο παρακολουθεί 100 παραμέτρους με συχνότητα 500 φορές το δευτερόλεπτο, προσαρμόζοντας τη λειτουργία της ανάρτησης για τον έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος στις στροφές και στο φρενάρισμα.
Διαθέσιμα είναι επίσης το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ενεργό σύστημα περιορισμού των κλίσεων eARC και η τετραδιεύθυνση All-Wheel Steering. Το eARC μπορεί να αναπτύξει ροπή αντιστάθμισης έως 1.400 Nm σε κάθε άξονα, ενώ η τετραδιεύθυνση διευκολύνει τους ελιγμούς και την κίνηση σε στενές στροφές.
Για την αξιοποίηση της πρόσφυσης σε διαφορετικές επιφάνειες, το μοντέλο χρησιμοποιεί το Intelligent Traction Management και το σύστημα που η εταιρεία περιγράφει ως «εικονική τετρακίνηση». Σύμφωνα με τις προδιαγραφές που ανακοινώθηκαν, μπορεί να διασχίσει νερό βάθους έως 900 mm και να αναρριχηθεί σε επιφάνειες με κλίση έως 45 μοίρες.
Οι τελικές δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στα λατομεία μαρμάρου της Καράρα, στην Ιταλία. Η διαδρομή προς την κορυφή Gioia περιλάμβανε απότομες ανηφόρες, στενές φουρκέτες και επιφάνειες με έντονες μεταβολές πρόσφυσης, από λείο μάρμαρο έως στρώματα μαρμαρόσκονης. Η συγκεκριμένη δοκιμασία χρησιμοποιήθηκε για την αξιολόγηση της συνεργασίας των συστημάτων κίνησης, ανάρτησης και ελέγχου πρόσφυσης.
Μπαταρία 118,5 kWh και φόρτιση σε 22 λεπτά
Την τροφοδοσία αναλαμβάνει μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 118,5 kWh, η οποία προστατεύεται από περίβλημα αλουμινίου υψηλής αντοχής. Η αυτονομία φτάνει έως τα 609 km κατά WLTP, ενώ η εταιρεία αναφέρει και εκτίμηση έως 537 km σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Η δεύτερη τιμή αποτελεί εκτίμηση του κατασκευαστή και δεν ταυτίζεται με τη μέτρηση του τυποποιημένου κύκλου WLTP.
Η ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 800 V συνδυάζεται με τεχνολογία split-charging. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Range Rover, σε κατάλληλο ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος η φόρτιση από το 10% στο 80% διαρκεί περίπου 22 λεπτά, ενώ σε 10 λεπτά μπορούν να προστεθούν έως 220 km αυτονομίας. Οι χρόνοι και η ανακτώμενη αυτονομία εξαρτώνται από τις συνθήκες φόρτισης.
Το ηλεκτρικό Range Rover Sport διαθέτει επιπλέον το σύστημα θερμικής διαχείρισης ThermAssist, το οποίο εξελίχθηκε στο πλαίσιο του κοινού προγράμματος με το Range Rover Electric. Για τον έλεγχο αντοχής των μπαταριών, η JLR χρησιμοποιεί εξειδικευμένο εργαστήριο, όπου πραγματοποιούνται δοκιμές κραδασμών και κρούσεων σε πολλαπλούς άξονες, σε θερμοκρασίες από -40 °C έως +90 °C.
Μέσω της νέας εφαρμογής Range Rover App, ο οδηγός μπορεί να εντοπίζει σταθμούς και να προγραμματίζει τη φόρτιση. Παράλληλα, προσφέρεται προαιρετικός οικιακός φορτιστής της μάρκας.
Δύο επίπεδα ισχύος και μήκος που αγγίζει τα 5,0 μέτρα
Το Range Rover Sport Electric προσφέρεται σε δύο εκδόσεις ισχύος: την EV450 με 331 kW/450 PS και 677 Nm και την EV550 με 405 kW/550 PS και 850 Nm. Αμφότερες διαθέτουν δύο ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη, μόνιμη τετρακίνηση και μετάδοση μίας σχέσης. Με Dynamic Launch, τα 0-100 km/h απαιτούν αντίστοιχα 5,6 και 4,5 δευτερόλεπτα, ενώ τα 80-120 km/h ολοκληρώνονται σε 3,3 και 2,7 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 200 km/h.
Οι διαστάσεις (ΜxΠxΥ) είναι 4.946×2.047×1.819 mm, με το πλάτος να αφορά αναδιπλωμένους καθρέφτες και το ύψος να περιλαμβάνει την κεραία. Το μεταξόνιο φτάνει τα 2.997 mm. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 789 λίτρων, η οποία αυξάνεται στα 1.814 λίτρα με αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.
Η ανάρτηση χρησιμοποιεί διπλά ψαλίδια εμπρός και διάταξη πέντε συνδέσμων πίσω. Στη θέση εκτός δρόμου, η μέγιστη απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 263 mm. Οι γωνίες προσέγγισης, διαφυγής και ράμπας είναι αντίστοιχα 29,9°, 29,6° και 22,3°, χωρίς τα καλύμματα των κρίκων ρυμούλκησης για τις δύο πρώτες. Η μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης φτάνει τα 2.500 kg για ρυμουλκούμενο που διαθέτει σύστημα πέδησης.
Η μπαταρία έχει συνολική χωρητικότητα 128,6 kWh και ωφέλιμη 118,5 kWh, ενώ ο ενσωματωμένος φορτιστής υποστηρίζει φόρτιση AC έως 22 kW.
Τέσσερις εκδόσεις εξοπλισμού και δυνατότητες εξατομίκευσης
Οι εξωτερικές διαφοροποιήσεις της ηλεκτρικής έκδοσης εντοπίζονται κυρίως στην αεροδυναμικά βελτιστοποιημένη μάσκα και στα ειδικά σχέδια των ζαντών αλουμινίου. Η Range Rover αποδίδει στις συγκεκριμένες παρεμβάσεις όφελος στον τομέα της αυτονομίας που φτάνει έως τα 16 km, σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου.
Το Range Rover Sport Electric διατίθεται στις εκδόσεις Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography και First Edition. Η τελευταία ξεχωρίζει από το αποκλειστικό χρώμα Zadar Grey με επένδυση Satin Wrap, τη μαύρη οροφή και τις ζάντες αλουμινίου 22 ιντσών. Στις προαιρετικές επιλογές περιλαμβάνονται επίσης τα πακέτα Black Pack και Satin Wrap.
Για την Autobiography προσφέρεται η υπηρεσία Range Rover Bespoke, μέσω της οποίας ο αγοραστής έχει πρόσβαση σε περισσότερα χρώματα αμαξώματος, υλικά και επιλογές διαμόρφωσης του εσωτερικού, καθώς και σε ειδικές λεπτομέρειες, όπως εξατομικευμένα κεντήματα.
Στον τομέα της τεχνικής υποστήριξης, η τεχνολογία Battery Digital Twin δημιουργεί ένα ψηφιακό δίδυμο της μπαταρίας, υποστηρίζοντας την προληπτική συντήρηση σε συνδυασμό με τις ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού της JLR. Η μπαταρία καλύπτεται από εγγύηση οκτώ ετών ή 160.000 km. Στην ελληνική αγορά παρέχονται, χωρίς πρόσθετο κόστος, τέσσερα χρόνια service ή 80.000 km και πέντε χρόνια οδικής βοήθειας.
Στο ενημερωτικό κείμενο που έδωσε στη δημοσιότητα η εταιρία υπενθυμίζεται ότι: «Η οικογένεια Range Rover περιλαμβάνει τα Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar και Range Rover Evoque. Στο πλαίσιο της φιλοσοφίας για σύγχρονη πολυτέλεια που γεννιέται μέσα από τη σχεδίαση, κάθε Range Rover διαθέτει επιλογές εξηλεκτρισμένων συστημάτων κίνησης, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα θα παρουσιαστούν πριν από το 2030. Η Range Rover είναι μία από τις κορυφαίες βρετανικές μάρκες πολυτελείας στον κόσμο, με παρουσία σε 121 χώρες. Αποτελεί μέρος του χαρτοφυλακίου ξεχωριστών βρετανικών μαρκών της JLR.»
Angelos Papapaschalis
