Nikos LoupakisΜε δύο ολοκαίνουργια SUV, ένα ηλεκτρικό επαγγελματικό και επιτεύγματα που ξεκινούν από την αυτόνομη οδήγηση και φτάνουν μέχρι τη ρομποτική, η Hyundai επιβεβαιώνει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού 2026 τις φιλοδοξίες της για την ευρωπαϊκή αγορά. Στο επίκεντρο βρίσκονται – προφανέστατα – η παγκόσμια πρεμιέρα του BAYON και η ευρωπαϊκή παρουσίαση του TUCSON, δύο μοντέλων με ιδιαίτερη εμπορική σημασία, τα οποία πλαισιώνονται από νέες υβριδικές τεχνολογίες, αναβαθμισμένη συνδεσιμότητα και πλουσιότερο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.
Η ευρωπαϊκή στρατηγική της κορεατικής εταιρείας στηρίζεται στην τοπική εξέλιξη και παραγωγή. Σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Hyundai Motor Company, José Muñoz, περισσότερο από το 80% των οχημάτων που πωλεί η μάρκα στην Ευρώπη κατασκευάζονται στην περιοχή, ενώ οι επενδύσεις της έως το 2030 αναμένεται να ξεπεράσουν τα 3 δισ. ευρώ. Δίπλα στα νέα SUV, η Hyundai προβάλλει επίσης το ήδη διαθέσιμο ηλεκτρικό IONIQ 3.
BAYON: Νέα γενιά με περισσότερους χώρους και υβριδική προοπτική
Το νέο BAYON φιλοδοξεί να ενισχύσει την παρουσία της Hyundai στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των B-SUV. Η εξωτερική του σχεδίαση αποκτά πιο έντονα χαρακτηριστικά SUV, ενώ η αύξηση του μεταξονίου αξιοποιείται για τη βελτίωση των χώρων, ιδιαίτερα για τους πίσω επιβάτες. Στον διαθέσιμο εξοπλισμό περιλαμβάνονται ανακλινόμενη πλάτη πίσω καθισμάτων, πίσω αεραγωγοί, θερμαινόμενα καθίσματα και ανοιγόμενη πανοραμική οροφή.
Το νέο Bayon έχει μήκος 4.245 mm (αυξημένο κατά 65 mm σε σχέση με τον προκάτοχό του), πλάτος 1.810 mm και ύψος 1.565 mm. Το μεταξόνιο φτάνει τα 2.600 mm, ενώ ο χώρος αποσκευών της βενζινοκίνητης έκδοσης είναι 440 λίτρα και διαθέτει επιπλέον αποθηκευτικές θέσεις κάτω από το δάπεδο.
Η ψηφιακή αναβάθμιση περιλαμβάνει δύο διαθέσιμες κυρτές οθόνες 12,3 ιντσών, ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto, ασύρματη φόρτιση κινητού και Hyundai Digital Key 2, που επιτρέπει το ξεκλείδωμα και την εκκίνηση μέσω συμβατού smartphone ή smartwatch. Προβλέπονται ακόμη θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, εξοπλισμός ασυνήθιστος για την κατηγορία.
Στην έναρξη της εμπορικής του πορείας, το BAYON θα προσφέρεται με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1,0 T-GDI, ισχύος 90 ή 115 PS. Το 2027 θα προστεθεί η πλήρως υβριδική έκδοση 1.6 HEV, με εκτιμώμενη ισχύ 138 PS και εκπομπές CO₂ από 102 g/km. Θα διαθέτει επίσης προσαρμοζόμενη ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση, με ρύθμιση από χειριστήρια στο τιμόνι.
Σημαντικό βάρος δίνεται στα συστήματα υποβοήθησης Hyundai SmartSense, με διαθέσιμες λειτουργίες όπως Highway Driving Assist 2, προσαρμοζόμενο cruise control, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, πανοραμική απεικόνιση και παρακολούθηση τυφλών σημείων. Η έκδοση N Line ξεχωρίζει από τις ζάντες 18 ιντσών, τις μαύρες εξωτερικές λεπτομέρειες, τον πίσω διαχύτη και τις ειδικές επενδύσεις της καμπίνας.
TUCSON: Μεγαλύτερο, πιο ψηφιακό και με ισχυρότερα υβριδικά συστήματα
Ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα έχει η παρουσίαση του νέου TUCSON, ενός μοντέλου που από το 2004 έχει ξεπεράσει τα δύο εκατομμύρια πωλήσεις στην Ευρώπη. Το νέο μοντέλο υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα «Art of Steel», με καθαρές επιφάνειες, τονισμένα φτερά και νέα φωτιστική υπογραφή. Ανάλογα με την έκδοση, οι προβολείς Micro Pixel Lighting χρησιμοποιούν 25.600 ανεξάρτητα LED pixels για ακριβέστερη διαμόρφωση της δέσμης φωτός.
Το νέο Hyundai Tucson έχει μήκος 4.560 mm, αυξημένο κατά 35 mm σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του. Το πλάτος του φτάνει τα 1.900 mm, το ύψος τα 1.670 mm ενώ το μεταξόνιο μεγάλωσε και φτάνει τα 2.720 mm. Οι αυξημένες διαστάσεις μεταφράζονται σε μεγαλύτερη ευρυχωρία και ευκολότερη πρόσβαση στην καμπίνα, καθώς η γωνία ανοίγματος των πίσω θυρών αυξάνεται από 73 σε 83 μοίρες. Ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών φτάνει τα 1.002 mm, ενώ ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 695 λίτρα. Στον εξοπλισμό άνεσης περιλαμβάνονται καθίσματα Relaxation και ErgoMotion, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο τιμόνι και σύστημα έμμεσου αερισμού Multi-Air Mode.
Στο ταμπλό δεσπόζει το νέο σύστημα πολυμέσων Pleos Connect, βασισμένο στο Android Automotive OS, με κεντρική οθόνη 12,9 ή 17 ιντσών και ψηφιακό πίνακα οργάνων 9,9 ιντσών. Ο φωνητικός βοηθός Gleo AI αξιοποιεί δεδομένα σε πραγματικό χρόνο και υποστηρίζει εντολές σε φυσική γλώσσα. Η συνδεσιμότητα συμπληρώνεται από ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού, ψηφιακό κλειδί, διαθέσιμο head-up display, ηχοσύστημα Bang & Olufsen 12 ηχείων και τέσσερις θύρες USB-C ισχύος 100 W.
Στα μηχανικά μέρη, η υβριδική έκδοση HEV αποδίδει 245 PS και 380 Nm. Η plug-in hybrid συνδυάζει κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων turbo με μπαταρία 17,1 kWh, αποδίδοντας 292 PS και 380 Nm. Η ηλεκτρική αυτονομία της φτάνει, σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία, έως τα 81 km, με ζάντες 17 ιντσών και υπό την αίρεση της τελικής έγκρισης τύπου. Η φόρτιση πραγματοποιείται με ισχύ έως 7,2 kW AC.
Σε επίπεδο ασφάλειας, το TUCSON προσφέρει ένα εκτεταμένο σύνολο συστημάτων υποβοήθησης. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η αυτόματη υποβοήθηση αποφυγής σύγκρουσης, το Highway Driving Assist 2 και το cruise control που προσαρμόζει την ταχύτητα αξιοποιώντας δεδομένα πλοήγησης. Οι υβριδικές εκδόσεις διαθέτουν επίσης λειτουργία HEV Stay Mode, για χρήση του κλιματισμού, του ηχοσυστήματος και της φόρτισης συσκευών με σβηστό κινητήρα βενζίνης.
Η γκάμα περιλαμβάνει επίσης τον βενζινοκινητήρα 1.6 T-GDI των 150 PS με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή ήπια υβριδικό σύστημα 48 V και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Η δυνατότητα ρυμούλκησης φτάνει τα 1.910 kg στο HEV και τα 1.810 kg στο PHEV, ενώ το Trailer Reverse Assist υποβοηθά τους ελιγμούς με τρέιλερ. Για όσους αναζητούν πιο δυναμική εμφάνιση, το νέο TUCSON N Line διαθέτει διαφοροποιημένους προφυλακτήρες, ζάντες 20 ιντσών και ειδικά σπορ στοιχεία στο εσωτερικό.
STARIA Cargo: Ηλεκτρικό επαγγελματικό με αρχιτεκτονική 800 V
Μια διαφορετική πρεμιέρα αποτελεί το αμιγώς ηλεκτρικό STARIA Cargo, με το οποίο η Hyundai επεκτείνει τη δραστηριότητά της στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 160 kW (218 PS), αυτονομία έως 450 km κατά WLTP και ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 V, που επιτρέπει φόρτιση της μπαταρίας από 10% σε 80% σε περίπου 20 λεπτά.
Με ωφέλιμο φορτίο 1.040 kg, δυνατότητα μεταφοράς τριών ευρωπαλετών και ικανότητα ρυμούλκησης 2.000 kg, προορίζεται για απαιτητικές επαγγελματικές χρήσεις. Προσφέρει επιπλέον λειτουργία Vehicle-to-Load ισχύος 3,5 kW για την τροφοδοσία εργαλείων ή άλλου εξοπλισμού, καθώς και δύο οθόνες 12,3 ιντσών. Η Hyundai συνεργάζεται ήδη με εταιρείες μετασκευών για εξειδικευμένες διαμορφώσεις του οχήματος.
Από τη Waymo και τη ρομποτική στις ευρωπαϊκές επενδύσεις
Πέρα από τα αυτοκίνητα, η Hyundai ανακοίνωσε ότι εξετάζει μαζί με τη Waymo τη διεύρυνση της συνεργασίας τους σε αγορές εκτός ΗΠΑ. Ήδη παραδίδονται στις Ηνωμένες Πολιτείες ειδικά προετοιμασμένα IONIQ 5 για την ενσωμάτωση της έκτης γενιάς του συστήματος αυτόνομης οδήγησης Waymo Driver. Στο περίπτερο του Παρισιού παρουσιάζονται επίσης το τετράποδο ρομπότ Spot της Boston Dynamics και ο παθητικός εξωσκελετός X-ble Shoulder, που έχει σχεδιαστεί για να περιορίζει τη μυοσκελετική καταπόνηση των εργαζομένων.
Στο πεδίο της επικοινωνίας, η Hyundai γίνεται επίσημος συνεργάτης αυτοκινήτου του UEFA Champions League από την περίοδο 2026/27 έως και την 2030/31. Παράλληλα προχωρά στην προετοιμασία παραγωγής του BAYON στο Ιζμίτ της Τουρκίας και του TUCSON στο Nošovice της Τσεχίας.
Σημειώνουμε τέλος ότι στο τεχνικό κέντρο της στη Γερμανία, η Hyundai έχει επενδύσει 150 εκατ. ευρώ σε νέες εγκαταστάσεις έρευνας και εξέλιξης, ενώ στο Ιζμίτ επενδύθηκαν 250 εκατ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό της παραγωγής και την υποστήριξη ηλεκτρικών οχημάτων. Παράλληλα, το εργοστάσιο της Τσεχίας έχει ήδη κατασκευάσει πάνω από πέντε εκατομμύρια αυτοκίνητα. Πρόκειται για μια στρατηγική που συνδυάζει τοπική παραγωγή, εξηλεκτρισμό και νέες τεχνολογίες.
Angelos Papapaschalis
