Υπάρχουν πολλά που δεν έχουμε αντιληφθεί για τους Κινέζους…

Η παρουσία της Geely Auto Group στην Auto China 2026 αποτέλεσε λοιπόν μία από τις πιο χαρακτηριστικές αποδείξεις του τρόπου με τον οποίο οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επιχειρούν να περάσουν από τη φάση της απλής παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε εκείνη της ολοκληρωμένης τεχνολογικής πλατφόρμας κινητικότητας. Για πρώτη φορά ο όμιλος συμμετείχε απευθείας ως εκθέτης στη μεγάλη έκθεση του Πεκίνου, παρουσιάζοντας όχι μόνο νέα μοντέλα και τεχνολογίες, αλλά ένα πλήρες οικοσύστημα που εκτείνεται από τις μπαταρίες και τις πλατφόρμες λογισμικού έως την αυτόνομη οδήγηση, την τεχνητή νοημοσύνη και τις υπηρεσίες διαμοιρασμένης κινητικότητας.

Το σημαντικότερο έκθεμα του ομίλου ήταν αναμφίβολα το πρωτότυπο Robotaxi EVA Cab, που παρουσιάστηκε από κοινού με τις AFARI Technology και CaoCao Mobility. Πρόκειται ουσιαστικά για μία τεχνολογική βιτρίνα του συστήματος «Full-Domain AI 2.0», της νέας αρχιτεκτονικής ευφυΐας της Geely, η οποία είχε αποκαλυφθεί πριν από μερικούς μήνες στην έκθεση CES στο Λας Βέγκας. Η φιλοσοφία πίσω από αυτή την προσέγγιση είναι ότι το αυτοκίνητο μετατρέπεται σταδιακά από μία συλλογή επιμέρους ηλεκτρονικών συστημάτων σε ένα «AI-defined vehicle», δηλαδή σε ένα όχημα του οποίου οι λειτουργίες, η αλληλεπίδραση με τον χρήστη και η συμπεριφορά καθορίζονται σε μεγάλο βαθμό από λογισμικό και τεχνητή νοημοσύνη.

Το EVA Cab σχεδιάστηκε ως ένα αυτόνομο όχημα μετακίνησης επιπέδου L4, ικανό να λειτουργεί χωρίς οδηγό σε δημόσιους δρόμους. Η σχεδίασή του ακολουθεί διαφορετική λογική από εκείνη ενός συμβατικού αυτοκινήτου, καθώς στόχος είναι η βελτιστοποίηση της εμπειρίας μετακίνησης και όχι η εμπλοκή του οδηγού στην όλη διαδικασία. Οι ηλεκτρικές συρόμενες πόρτες διευκολύνουν την πρόσβαση, ενώ στο εσωτερικό οι τέσσερις επιβάτες κάθονται αντικριστά, δημιουργώντας περισσότερο την αίσθηση lounge παρά συμβατικής καμπίνας αυτοκινήτου. Το δικό της ενδιαφέρον έχει και η πανοραμική οροφή “Galaxy Skyroof”, που καλύπτει σχεδόν ολόκληρη την επιφάνεια της οροφής.

Πέρα όμως από τη σχεδίαση, το EVA Cab λειτουργεί κυρίως ως επίδειξη τεχνολογικών δυνατοτήτων. Το Robotaxi αξιοποιεί τη νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική EEA 4.0 της Geely, η οποία σύμφωνα με την εταιρία αποτελεί την πρώτη «Quantum-Level AI Electronic and Electrical Architecture» παγκοσμίως. Η Geely δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στο ζήτημα της κυβερνοασφάλειας, ενσωματώνοντας τεχνολογία κβαντικής κρυπτογράφησης για την προστασία δεδομένων, OTA ενημερώσεων λογισμικού, απομακρυσμένου ελέγχου του οχήματος και ψηφιακών κλειδιών Bluetooth.

Παράλληλα, το EVA Cab διαθέτει μία από τις ισχυρότερες υπολογιστικές πλατφόρμες που έχουν παρουσιαστεί μέχρι σήμερα σε αυτοκίνητο παραγωγής ή πρωτότυπο αντίστοιχου τύπου. Συνδυάζει τρία κορυφαία chips — NVIDIA SuperChip, NVIDIA Thor U και Qualcomm Snapdragon 8397 — αποδίδοντας συνολική υπολογιστική ισχύ άνω των 3.000 TOPS (TOPS: Tera Operations Per Second [τρισεκατομμύρια πράξεις ανά δευτερόλεπτο]). Πρόκειται για επίπεδα επεξεργαστικής ισχύος που κρίνονται απαραίτητα για τη διαχείριση σύνθετων σεναρίων αυτόνομης οδήγησης επιπέδου L4.

Αντίστοιχα εντυπωσιακό είναι και το σύστημα αισθητήρων. Η Geely παρουσίασε το πρώτο, όπως υποστηρίζει, ψηφιακό σύστημα LiDAR 2.160 γραμμών παγκοσμίως, με δυνατότητα απεικόνισης 25,92 εκατομμυρίων σημείων ανά δευτερόλεπτο και εμβέλεια που φθάνει τα 600 μέτρα. Σε συνδυασμό με το λογισμικό υποβοηθούμενης οδήγησης AFARI G-ASD L4, το σύστημα επιτρέπει την πλήρως μη επανδρωμένη λειτουργία σε δημόσιους δρόμους.

Η Geely ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να λανσάρει εμπορική εκδοχή του EVA Cab μέσω της CaoCao Mobility το 2027, επιταχύνοντας την ανάπτυξη υπηρεσιών Robotaxi μεγάλης κλίμακας. Ο όμιλος έχει ήδη πραγματοποιήσει πιλοτικές δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες σε πόλεις όπως η Hangzhou και η Suzhou, επιδιώκοντας να αποκτήσει προβάδισμα σε μία αγορά όπου ο ανταγωνισμός στην Κίνα εξελίσσεται με εξαιρετικά γρήγορους ρυθμούς.

Στην Auto China 2026, η Geely δεν περιορίστηκε μόνο στις εφαρμογές αυτόνομης οδήγησης. Στο περίπτερό της παρουσίασε ένα ευρύ φάσμα τεχνολογιών νέας ενέργειας και τεχνητής νοημοσύνης, επιχειρώντας να δείξει ότι η στρατηγική της εκτείνεται σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας της αυτοκίνησης. Μεταξύ άλλων παρουσιάστηκαν η νέα αρχιτεκτονική υψηλής τάσης 900V, τεχνολογία εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης 12C με θεωρητικό χρόνο μόλις 5 λεπτά για αυτονομία 500 χιλιομέτρων, μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έξυπνα πιλοτήρια, αλλά ακόμη και δίποδα ρομπότ με ενσωματωμένη τεχνητή νοημοσύνη.

Η εικόνα που επιχειρεί να περάσει η Geely είναι ότι εισέρχεται πλέον στην εποχή του «Full-Domain AI 2.0», όπου η τεχνητή νοημοσύνη δεν αφορά μόνο το infotainment ή τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, αλλά ενσωματώνεται σε κάθε λειτουργία του οχήματος και συνολικά στο οικοσύστημα κινητικότητας.

Ιδιαίτερα δυναμική ήταν και η παρουσία της Zeekr, της premium μάρκας ηλεκτρικής κινητικότητας του ομίλου. Στο περίπτερο της εταιρίας παρουσιάστηκε η πλήρης γκάμα των νεότερων μοντέλων της, με επίκεντρο τα ανανεωμένα Zeekr 009, 8X και 9X.

Το Zeekr 009, το πρώτο πολυτελές αμιγώς ηλεκτρικό MPV της μάρκας, απέκτησε νέα επταθέσια έκδοση με σαφή προσανατολισμό στις οικογένειες και στις μετακινήσεις πολλών επιβατών. Μέχρι σήμερα, η εξαθέσια Executive έκδοση έχει ήδη καθιερωθεί στην κινεζική αγορά ως ένα από τα δημοφιλέστερα πολυτελή MPV, ιδιαίτερα μεταξύ στελεχών επιχειρήσεων και επαγγελματιών υψηλού εισοδήματος.

Παράλληλα, η Zeekr παρουσίασε το νέο 8X, το οποίο μαζί με το 9X συγκροτεί τη νέα premium γκάμα SUV της μάρκας. Τα δύο μοντέλα βασίζονται στη νέα υπερ-υβριδική αρχιτεκτονική SEA-S της Geely και αξιοποιούν ηλεκτρική αρχιτεκτονική 900V. Το Zeekr 8X ξεχωρίζει κυρίως για τις επιδόσεις του, καθώς διαθέτει τρικινητήριο σύστημα ισχύος επιπέδου megawatt με μέγιστη απόδοση 1.030 kW και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,96 δευτερόλεπτα, επίδοση που σύμφωνα με την εταιρία το καθιστά το ταχύτερο υβριδικό SUV παραγωγής στον κόσμο.

Αντίστοιχα, το Zeekr 9X φαίνεται να εξελίσσεται σε μία από τις σημαντικότερες εμπορικές επιτυχίες της μάρκας στην κατηγορία των μεγάλων premium SUV στην Κίνα, επιβεβαιώνοντας τη μεγάλη ζήτηση που υπάρχει στην κινεζική αγορά για πολυτελή, τεχνολογικά προηγμένα και ιδιαίτερα ευρύχωρα SUV.

Η συνολική παρουσία του ομίλου Geely στην Auto China 2026 επιβεβαίωσε ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν περιορίζονται πλέον στον ρόλο των «ανερχόμενων» κατασκευαστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αντίθετα, επιχειρούν να διαμορφώσουν οι ίδιες την επόμενη φάση της αυτοκίνησης, επενδύοντας ταυτόχρονα σε λογισμικό, τεχνητή νοημοσύνη, αυτόνομη οδήγηση, ενεργειακές υποδομές και ολοκληρωμένες υπηρεσίες κινητικότητας. Για τους παραδοσιακούς κατασκευαστές της Ευρώπης, των ΗΠΑ και της Ιαπωνίας, το μήνυμα που έστειλε η Geely από το Πεκίνο ήταν ξεκάθαρο: ο ανταγωνισμός μεταφέρεται πλέον πολύ πέρα από τους κινητήρες και τις μπαταρίες.