Οικονομία από τη Γαλλία με εργοστασιακό υγραέριο…

Η Renault επανέρχεται δυναμικά σε ένα αγαπημένο της θέμα, την τεχνολογία διπλού καυσίμου, παρουσιάζοντας τη νέα γενιά του κινητήρα Eco-G turbo 120, ο οποίος λειτουργεί και με βενζίνη και με υγραέριο (LPG), προσφέροντας όχι μόνο χαμηλό κόστος κίνησης, αλλά και μεγάλη αυτονομία. Το νέο μηχανικό σύνολο τοποθετείται πλέον σε δύο δημοφιλή μοντέλα, το εντελώς νέο Clio και το ανανεωμένο Captur, προσφέροντας αυξημένη ισχύ και ροπή, καθώς και σημαντικά αναβαθμισμένη χρηστικότητα σε σχέση με το απερχόμενο σύστημα Eco-G 100.

Η νέα μονάδα βασίζεται στον υπερτροφοδοτούμενο 3κύλινδρο κινητήρα άμεσου ψεκασμού 1,2 λίτρων που αποδίδει 120 ίππους και 200 Nm ροπής, δηλαδή 20 ίππους και 30 Nm περισσότερα από πριν. Παράλληλα, η Renault αναβάθμισε και το ίδιο το σύστημα τροφοδοσίας LPG, αυξάνοντας τη χωρητικότητα της δεξαμενής υγραερίου κατά 25%, από 40 σε 50 λίτρα. Έτσι, σε συνδυασμό με τη δεύτερη δεξαμενή, αυτή της βενζίνης, τα δύο μοντέλα μπορούν να διανύσουν ακόμα και πάνω από 1.400 χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό, στοιχείο που περιορίζει αισθητά την ανάγκη για στάσεις ανεφοδιασμού σε μακρινές διαδρομές και ενισχύει τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα τους.

Το σημαντικότερο όμως στοιχείο που χαρακτηρίζει τον κινητήρα διπλού καυσίμου (bi-fuel) είναι αναμφισβήτητα ότι η λειτουργία με LPG μειώνει το κόστος κίνησης έως και κατά 40% σε σχέση με τη βενζίνη, ενώ οι εκπομπές CO₂ είναι περίπου 10% χαμηλότερες.

Η Renault επισημαίνει επίσης ότι το εργοστασιακό σύστημα bi-fuel αποτελεί προϊόν περισσότερων από 15 ετών εξέλιξης και εμπειρίας του Renault Group. Το σύστημα τοποθετείται απευθείας στη γραμμή παραγωγής, με τη δεξαμενή LPG να βρίσκεται στη θέση της ρεζέρβας, χωρίς να περιορίζει ούτε τον χώρο αποσκευών ούτε τη χωρητικότητα της δεξαμενής βενζίνης. Πρόκειται ουσιαστικά για μια εργοστασιακή λύση που διατηρεί τα χαρακτηριστικά αξιοπιστίας ενός συμβατικού βενζινοκίνητου μοντέλου, χωρίς τις «παρεμβάσεις» που συχνά συνοδεύουν aftermarket μετατροπές.

Στην περίπτωση του Renault Captur, του B-SUV της γαλλικής μάρκας με τον πιο οικογενειακό και πολυχρηστικό χαρακτήρα, ο νέος κινητήρας Eco-G turbo 120 συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Η κατανάλωση ξεκινά από 7,2 lit./100 km σε λειτουργία LPG, ενώ οι εκπομπές CO₂ διαμορφώνονται από 116 g/km. Το Captur διαθέτει δεξαμενή βενζίνης 48 λίτρων, στοιχείο που όπως είπαμε ανεβάζει τη συνολική αυτονομία του οχήματος στα 1.400 km.

Παράλληλα, το Captur απέκτησε νέους εξωτερικούς καθρέφτες με βελτιωμένη αεροδυναμική, αναβαθμισμένο σύστημα παρακολούθησης οδηγού με κάμερα, νέα digital κάμερα οπισθοπορείας υψηλής ευκρίνειας, καθώς και ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,3 ιντσών και σύστημα πολυμέσων openRlink με οθόνη 10,4 ιντσών και ενσωματωμένες υπηρεσίες Google. Το νέο Renault Captur Eco-G turbo 120 είναι διαθέσιμο από 22.700 ευρώ.

Το Renault Clio, από την άλλη πλευρά, δίνει μεγαλύτερη βαρύτητα στην άνεση και στην ευκολία οδήγησης μέσα στην πόλη, καθώς η νέα έκδοση Eco-G turbo 120 διατίθεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC 6 σχέσεων. Η συγκεκριμένη μετάδοση αξιοποιεί δύο συμπλέκτες για γρήγορες αλλαγές χωρίς διακοπή της ροπής, ενώ διαθέτει και paddles πίσω από το τιμόνι για χειροκίνητες αλλαγές σχέσεων.

Στο Clio, η δεξαμενή βενζίνης έχει χωρητικότητα 39 λίτρων, με αποτέλεσμα η συνολική αυτονομία να φθάνει έως και τα 1.450 km. Η μέση κατανάλωση σε λειτουργία LPG ξεκινά από 6,5 lit./100 km, με τις εκπομπές CO₂ να διαμορφώνονται στα 106 g/km, ενώ σε λειτουργία βενζίνης, το Clio Eco G turbo 120 καταναλώνει 5,4 lit./100 km με εκπομπές CO₂ 122 g/km. Το Clio Eco-G turbo 120 EDC είναι επίσης και δεόντως γρήγορο, καθώς χρειάζεται 9,8 δευτερόλεπτα για το γνωστό 0-100 km/h, προσφέρεται δε σε ενδιαφέρουσα τιμή – από 22.900 ευρώ, στην έκδοση Evolution.

Με τα νέα Clio και Captur Eco-G turbo 120, η Renault επιχειρεί να επαναφέρει στο προσκήνιο μια τεχνολογία που παραμένει ιδιαίτερα δημοφιλής μεταξύ όσων αναζητούν το χαμηλότερο δυνατό κόστος μετακίνησης χωρίς να στραφούν απαραίτητα προς την ηλεκτροκίνηση. Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί πως η όλη προσφορά πλαισιώνεται από εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών και δωρεάν οδική βοήθεια για 5 χρόνια

Τεχνικά χαρακτηριστικά νέου Renault Clio Eco-G turbo 120 EDC

·          Διπλού καυσίμου: Βενζίνη & LPG

·          Κινητήρας: 1.200 cm³ / 3κύλινδρος turbo άμεσου ψεκασμού

·          Δεξαμενές καυσίμου: 39 λίτρα βενζίνης & 50 λίτρα LPG

·          Συνολική αυτονομία: Έως 1.450 km

·          Ισχύς: 120 hp (90 kW)

·          Μέγιστη ροπή: 200 Nm

·          Εκπομπές CO₂: Από 106 g/km για LPG & 122 g/km για βενζίνη

·          Κατανάλωση καυσίμου: Από 6,5 lit./100 km για LPG & 5,4 lit./100 km για βενζίνη

·          Επιτάχυνση 0–100 km: 9,8 δευτερόλεπτα

·          Κιβώτιο: Αυτόματο διπλού συμπλέκτη EDC 6 σχέσεων

Τεχνικά χαρακτηριστικά Renault Captur Eco‑G turbo 120 hp

·          Bi-fuel: Βενζίνη & LPG

·          Κινητήρας: 1.200 cm³ / 3κύλινδρος turbo άμεσου ψεκασμού

·          Δεξαμενές καυσίμου: 48 λίτρα βενζίνης & 50 λίτρα LPG

·          Συνολική αυτονομία: Έως 1.400 km

·          Ισχύς: 120 hp (90 kW)

·          Μέγιστη ροπή: 200 Nm

·          Εκπομπές CO₂: Από 116 g/km (LPG) & 133 g/km (βενζίνη)

·          Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων