Όταν η μηχανολογία συναντά την άνεση: Το Kia EV2 και η νέα προσέγγιση στην ακουστική ποιότητα

Η μάχη για την ποιότητα και την άνεση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν αφορά πλέον μόνο την αυτονομία ή την τεχνολογία φόρτισης. Η ακουστική άνεση γίνεται ολοένα και πιο σημαντική και η Kia θέτει τον πήχη ψηλά με το νέο Kia EV2, το οποίο σχεδιάστηκε με ιδιαίτερη έμφαση στη μείωση θορύβου, κραδασμών και τραχύτητας (NVH).

Το νέο B-SUV της εταιρείας αναπτύχθηκε και σχεδιάστηκε στην Ευρώπη, με στόχο να ανταποκριθεί στις πραγματικές συνθήκες οδήγησης της ηπείρου αλλά και στις απαιτήσεις των Ευρωπαίων οδηγών. Η καμπίνα του EV2 σχεδιάστηκε ώστε να προσφέρει ένα ήρεμο και ελεγχόμενο περιβάλλον, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες ή σε απαιτητικές επιφάνειες δρόμου.

Όταν η απουσία κινητήρα αποκαλύπτει τους θορύβους

Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης αλλάζει τα δεδομένα. Χωρίς τον θόρυβο ενός συμβατικού κινητήρα να «καλύπτει» άλλους ήχους, οι θόρυβοι από τον δρόμο, τον αέρα ή τα ηλεκτρικά εξαρτήματα γίνονται πιο αντιληπτοί μέσα στην καμπίνα.

«Τα ηλεκτρικά οχήματα αλλάζουν αυτό που αντιλαμβάνονται πρώτα οι πελάτες», επισημαίνει ο Pablo Martínez Masip, Vice President Product, Brand & Customer Experience της Kia Europe. «Χωρίς τον θόρυβο ενός κινητήρα βενζίνης ή diesel, ακόμη και μικροί ήχοι και δονήσεις ξεχωρίζουν αμέσως. Το EV2 σχεδιάστηκε ώστε να παραμένει ήρεμο στον αυτοκινητόδρομο, σταθερό σε κακοτράχαλους δρόμους και ποιοτικό στην καθημερινή χρήση».

Εξέλιξη με προσομοιώσεις και δοκιμές ακριβείας

Η ανάπτυξη του μοντέλου πραγματοποιήθηκε στο Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC), όπου οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν εκτεταμένες αριθμητικές προσομοιώσεις ήδη από τα πρώτα στάδια εξέλιξης.

Παράλληλα, οι δοκιμές NVH σε δυναμόμετρο επέτρεψαν την πραγματοποίηση επαναλαμβανόμενων μετρήσεων σε πλήρως ελεγχόμενο περιβάλλον. Έτσι οι μηχανικοί μπορούσαν να απομονώσουν συγκεκριμένες συχνότητες θορύβου και να εφαρμόσουν στοχευμένες τεχνικές λύσεις, χωρίς την επίδραση εξωτερικών παραγόντων όπως ο καιρός ή η ποιότητα του οδοστρώματος.

«Αντιμετωπίσαμε την εξέλιξη NVH του EV2 ως ένα ολοκληρωμένο σύστημα», εξηγεί ο Oliver Jung, Lead Engineer στο HMETC. «Ελαστικά ακουστικής τεχνολογίας, ακουστικά κρύσταλλα και ένα βελτιστοποιημένο πακέτο ηχομόνωσης συνεργάζονται ώστε η καμπίνα να παραμένει ήρεμη ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες».

Τεχνολογίες για χαμηλότερο θόρυβο

Για τη μείωση του θορύβου κύλισης, το EV2 εξοπλίζεται με ελαστικά ακουστικής τεχνολογίας που περιορίζουν τη μετάδοση θορύβου από το οδόστρωμα. Τα ελαστικά αυτά συνεργάζονται με ειδικά απορροφητικά υλικά στους θόλους των τροχών, μειώνοντας τα επίπεδα θορύβου που φτάνουν στην καμπίνα.

Ταυτόχρονα, τα πολυστρωματικά ακουστικά κρύσταλλα στις πόρτες και το παρμπρίζ συμβάλλουν στη σημαντική μείωση του θορύβου του αέρα, ιδιαίτερα σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου.

Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε και στους ήχους υψηλής συχνότητας που μπορεί να προέρχονται από ηλεκτρικά εξαρτήματα, όπως ο inverter ή ο μετατροπέας DC/DC. Για τον λόγο αυτό, το EV2 διαθέτει ειδικό πακέτο ηχομόνωσης με μόνωση στο ταμπλό, απορροφητικά υλικά στο μπροστινό χώρο αποθήκευσης (frunk) και βελτιστοποιημένη επένδυση στο κάτω μέρος του αμαξώματος.

Ένα προσιτό ηλεκτρικό B-SUV

Το Kia EV2 φέρνει την ηλεκτρική κινητικότητα στην κατηγορία των compact SUV. Το μοντέλο θα προσφέρεται με δύο επιλογές μπαταρίας  42,2 kWh και 61,0 kWh   προσφέροντας εκτιμώμενη αυτονομία έως 317 και 453 χιλιόμετρα αντίστοιχα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.

Υποστηρίζει ταχεία φόρτιση 400V DC, φόρτιση AC έως 22 kW, ενώ διαθέτει λειτουργίες όπως EV route planning, Plug & Charge και δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης.

Στο εσωτερικό, το EV2 διαθέτει τριπλή οθόνη, ενημερώσεις λογισμικού over-the-air και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, ενώ προσφέρει χώρο αποσκευών έως 403 λίτρα και ευέλικτα πίσω καθίσματα.

Με το EV2, η Kia φιλοδοξεί να φέρει την ηλεκτροκίνηση πιο κοντά στα ευρωπαϊκά νοικοκυριά, αποδεικνύοντας ότι ακόμη και τα μικρότερα ηλεκτρικά μοντέλα μπορούν να προσφέρουν υψηλό επίπεδο άνεσης, τεχνολογίας και ακουστικής ποιότητας.